Soojuse hajumine on uute energiasõidukite puhul väga oluline, kuna nende küttevõimsus on eriti suur, mis eeldab kvaliteetsete kõrge - - võimsusega radiaatorite kasutamist, samas kui traditsioonilised õhkjahutusega radiaatorid ei suuda üldjuhul täita oma soojuse hajumise nõudeid, eriti uute energiasõidukite puhul. . Akuploki soojuseraldusel on õhutiheduse omadused. Disainindeks eeldab, et elektrisõiduk saaks aastaringselt erinevate ilmastikutingimuste korral tõhusalt ja stabiilselt töötada ning auto akupakett mõjutab otseselt auto kiirendust ja vastupidavust, seega on see stabiilne. Jõudlus on sõiduki üks võtmetehnoloogiaid , ja võtmetehnoloogia akukomplekti stabiilse töö tagamiseks seisneb selle soojuse hajumises. Mootorauto aku soojuse hajutamiseks kasutatakse üldjuhul vesijahutusega soojuseraldussüsteemi -. Suurepärane vesijahutusega plaatradiaator - ja sellega seotud torujuhtmete ühendamise tehnoloogia tagavad selle töötamise sobival temperatuuril.
Suurepärane toiteakude temperatuurihaldussüsteem peab tagama, et iga üksiku aku temperatuur on aastaringselt konstantne. Isegi kui väga kuuma ilmaga kasutatakse suurt hulka akusid, võib see tagada õigeaegse soojuse hajumise ja vältida aku tööea nõrgenemist või paisumist. See plahvatab ja kasutab väga külma ilmaga suurt hulka akusid tagamaks, et aku sisemus on piisavalt soe, ilma et see mõjutaks jõudlust ja eluiga. Aku soojuse hajutamiseks kasutatakse vedelat jahutusvedelikku, et voolata läbi aku allosas oleva vesijahutusplaadi ja seejärel puutub suurepärase soojusjuhtivusega jahutusplaat otse kokku ühe akuga, nii et aku jahutatakse kiiresti.
Suuremate vee - jahutusplaatide tootjate tehnikute sõnul lõpetab uue energiasõiduki jõuaku soojendamise ja soojas hoidmise küttekeha. Küttekeha võimsus tuleb akust endast, mis lühendab külma ilmaga elektrisõiduki aku eluiga. , Soojuseraldussüsteem ja küttesüsteem moodustavad elektrisõiduki üldise soojusjuhtimissüsteemi.
Laadimine ekstreemsetes keskkondades on uute energiasõidukite väljatöötamisel tehniline raskus, kuna uued energiasõidukid lülitatakse laadimisel välja, kuid laadimise teadasaamisel tuleb automaatselt aktiveerida temperatuurijuhtimissüsteem ja küttesüsteem on aktiveeritud. soojendada ja säilitada Aku sisetemperatuur ehk siis, kui kogu auto magab, on aku endiselt ärkvel ja igal ajal ooterežiimis. Vesi - jahutusplaadi tootja tehnilised töötajad tõid välja, et laadimise varases staadiumis on väga oluline see, kas küttesüsteem suudab automaatselt kütma hakata, et tagada aku temperatuur. See nõuab toiteaku kesta tugevat tihendamist ja hea tihendusvõime tagab temperatuuri säilitamise. .
